CIJENE GORIVA: Ograničenje brzina i nedjelje bez auta u Münchenu?

Jesu li privremena ograničenja brzine i djelomične zabrane vožnje prikladna rješenja za uštedu goriva i smanjenje potrošnje ulja? Tako o prijedlozima kažu frakcije Gradskog vijeća Münchena zbog povećanja cijene goriva.

Kako bi smanjili njemačku potrošnju nafte a samim time i njezinu ovisnost o uvozu ruske nafte ekološka organizacija Greenpeace i nekoliko političara Zelene stranke predložili su privremeno ograničenje brzine te nedjelje bez automobila.

Manja potrošnja nafte: Greenpeace objavljuje paket mjera

“Svako punjenje spremnika, svaka isporuka lož ulja baca novac u Putinovu ratnu škrinju”, kaže stručnjak za promet Greenpeacea Benjamin Stephan, dodajući kako bi ova nepodnošljiva financijska pomoć za Putinov napad na Ukrajinu tako mogla biti značajno smanjena.

Primjerice, s ograničenjem brzine koje bi, prema Greenpeaceu, moglo biti vremenski ograničeno na trajanje sukoba. Plan je 100 km/h na autocestama, 80 km/h na seoskim cestama i 30 km/h posvuda u gradovima. Greenpeace također predlaže da se građani suzdrže od jednog od četiri putovanja automobilom u slobodno vrijeme dulja od 20 kilometara te da se dva puta mjesečno uvede nedjelja bez automobila. Predlažu i nastavak rada od kuće.

Prometni političar Zelenih Stefan Gelbhaar nedavno je opisao smanjenje brzine na cestama kao “logičan odgovor” na rastuće cijene goriva.

“Ako vozite sporije, trošite i manje goriva”, rekao je glasnogovornik prometne politike Zelenih u Bundestagu njemačkim novinarima, dodajući kako bi smanjenje brzine na svim cestama u gradu i izvan grada imalo smisla.

Zastupnik Zelenih u Bundestagu, Dieter Janecek, nedavno se izjasnio za privremeno ograničenje brzine i nedjelje bez automobila u općinama.

Zeleni: Nedjelje bez automobila bile bi “jak znak”

Prema Zelenima, ograničenje brzine bilo bi lako provesti, a mnoge građane potaknuo bi strašni rat u Ukrajini, objašnjava prometni stručnjak Paul Bickelbacher. Prema Bickelbacheru, nedjelje bez automobila teže je provesti. Ovdje su mu zamislive jedna ili dvije nedjelje bez automobila mjesečno.

Zeleni Münchena predlažu i druge mjere, poput besplatnog javnog prijevoza vikendom.

“Kako bismo svima omogućili brzi prelazak s privatnih motornih vozila na javni prijevoz i bicikle, molimo da provjerite u kojoj mjeri se javni prijevoz u Münchenu može učiniti jeftinijim ili, u idealnom slučaju, besplatnim vikendom ili individualnim danima”, stoji u priopćenju od četvrtka. Osim toga, potrebno je postaviti više biciklističkih staza kako bi se putnici iz prigradskih četvrti sigurno dovezli u grad.

Ubrzo nakon toga, uslijedile su jasne kritike od strane Anne Hübner, predsjednice parlamentarne skupine SPD-a u Gradskom vijeću. Ipak koalicijski partner u gradskoj vijećnici također smatra da bi privremeno ograničenje brzine i nedjelje bez automobila mogli pomoći u smanjenju potrošnje energije barem kratkoročno. Istodobno, Andreas Schuster, zamjenik glasnogovornika za prometnu politiku, također jasno daje do znanja što će doista biti važno u budućnosti.

ÖDP s prijedlogom: “Bez automobila do kraja rata!”

ÖDP u gradskom vijeću podržao bi ograničenje brzine, kako piše AZ.

“Kao grupa Gradskog vijeća Münchena, ovdje možemo malo učiniti. Kao Gradsko vijeće odgovorni smo samo za gradske ulice. Ovdje je više od 80 posto već zona od 30 km/h. Većina ostalih ulica već ima brzinu ograničenja”, rekao je Tobias Ruff.

Početkom ožujka zastupnička skupina je također pokrenula kampanju za nedjelje bez automobila s prijedlogom (“Bez automobila dok rat ne prođe!“).

“Gradonačelnik apelira na stanovnike Münchena da ne koriste svoje automobile nedjeljom iz solidarnosti s ljudima u gradu prijatelju Kijevu, kako bi smanjili potrošnju nafte u Münchenu, a time i prihod od prodaje nafte za invazijsku vojnu moć “, pisalo je u priopćenju Ureda gradonačelnika.

CSU: Ograničenje brzine i nedjelje bez automobila nisu pravo sredstvo

Prema zastupničkoj skupini CSU-FW, nagli porast cijena goriva je “pravi razlog zabrinutost”, kako objašnjava čelnik zastupničke skupine Manuel Pretzl. 46-godišnjak je i glasnogovornik zastupničkog kluba za prometnu politiku no prema njemu, ograničenja brzine i nedjelje bez automobila nisu pravo sredstvo za najbrže financijske olakšice za građane.

FDP/Bavarska stranka: Ovakve mjere nikada neće biti poništene

Zastupnička skupina FDP-a/Bavarske stranke još je eksplicitnija o toj temi. Zastupnička skupina je za mjere poput općeg ograničenja brzine i zabrane vožnje.

“Pojavljuje se sumnja da se mjere uvode po dijelovima pod izlikom rata u Ukrajini. Jednom kada se uvedu, takva ograničenja obično se nikada ne povlače”, stoji u priopćenju.

Do sada vozači u Njemačkoj nisu usporavali unatoč skoku troškova goriva. Također nije uočeno smanjenje brzina na autocestama, pokazuju analize pružatelja prometnih podataka Inrix i TomTom.