Njemački gradovi koji su desetljećima uživali u blagodatima automobilske industrije sada osjećaju njezinu tamnu stranu. Zbog pada dobiti proizvođača i izvoza automobila lokalne blagajne ostaju bez ključnih prihoda. Stuttgart, Wolfsburg i Ingolstadt, nekada sinonimi prosperiteta, sada su prisiljeni rezati troškove i ograničavati ulaganja.
Stuttgart osjeća težinu promjena
Stuttgart, u kojem sjedišta imaju Mercedes-Benz, Porsche, Bosch i Mahle, bilježi dramatičan pad prihoda. U 2023. godini grad je prikupio 1,6 milijardi eura poreza na dobit, dok se za 2025. očekuje svega 850 milijuna. Gradonačelnik Frank Nopper (CDU) opisuje novi proračun kao kontroliranu, ali bolno osjetnu kočnicu.
Pad proizvodnje i izvoza izravno se odražava na gradske financije. Nakon godina stabilnog rasta Stuttgart mora preispitati prioritete i smanjiti planirane investicije.
Weissach i Sindelfingen pod pritiskom
Još veći udar trpe manji gradovi koji ovise o jednoj tvrtki. Weissach, dom Porscheovog razvojnog centra, smanjio je prognozu poreznih prihoda s 65 milijuna na tek tri milijuna eura. Sindelfingen, snažno povezan s Mercedesom, računa na pad od 25 posto na oko 148 milijuna eura.
Wolfsburg bez financijske rezerve
Volkswagenovo sjedište u Wolfsburgu suočava se s jednako ozbiljnom situacijom. Nakon što su se porezni prihodi 2024. srušili za 40 posto, očekuje se dodatni pad i u 2025. godini. Grad planira rezove u visini od najmanje pet milijuna eura, ponajprije u administraciji i javnim uslugama.
Nakon godina blagostanja gradske su rezerve iscrpljene. Wolfsburg je nekoć bio bez dugova, ali sada do 2029. predviđa potrebu za kreditima od 455 milijuna eura.
Audi povlači i Ingolstadt
Ingolstadt, središte Audija, također bilježi drastičan pad prihoda. Nakon što je 2023. grad uprihodio 191 milijun eura od poreza, ove se godine očekuje tek 55 milijuna. Gradonačelnik Michael Kern (CSU) opisao je situaciju kao dramatičnu i povijesno tešku, dok za 2026. prognozira deficit od 60 do 80 milijuna eura.
München ostaje stabilan
Iako i München bilježi pad od oko 159 milijuna eura, zahvaljujući raznolikom gospodarstvu s tvrtkama poput Siemensa, Allianza i Munich Re, grad ostaje u znatno povoljnijem položaju. I dalje se očekuje više od 3,6 milijardi eura poreznih prihoda.
Opel i Rüsselsheim na koljenima
Rüsselsheim, dom Opela, trpi posljedice dugogodišnjeg pada proizvodnje. U tvornici koja je nekad zapošljavala više od 30.000 ljudi danas radi svega 8.300 zaposlenih. Porezni prihodi srušili su se za 85 milijuna eura, a gradski proračun jedva pokriva osnovne potrebe.
Zwickau troši stare zalihe
Volkswagenova tvornica električnih vozila u Zwickauu nije izuzeta od krize. Grad očekuje 20 milijuna eura manje prihoda nego 2023. godine, no još uvijek se održava zahvaljujući rezervama iz ranijih razdoblja.
Promjena paradigme
Prema istraživanju Bertelsmannove zaklade auto gradovi su i dalje među financijski najjačima u Njemačkoj, ali njihova ovisnost o jednoj industriji sada pokazuje rizike. Autor studije René Geißler s Tehničkog sveučilišta Wildau ističe kako su se u takvim gradovima razvila visoka očekivanja. Kada nastupi pad, građani to dožive kao šok, iako su drugi gradovi s takvim prihodima i dalje zadovoljni.
Njemački auto gradovi, naviknuti na blagostanje, sada uče što znači osloniti se na širu gospodarsku osnovu. Kriza auto gradova u Njemačkoj postaje test sposobnosti prilagodbe i podsjetnik da ni najveći industrijski centri nisu imuni na promjene globalnog tržišta.
