Za većinu naših ljudi u Njemačkoj automobil nije luksuz, nego potreba.
Bez njega se teško ide na posao, posebno ako živite izvan većih gradova.
No, ono što mnogi ne znaju dok ne registriraju svoj prvi auto jest koliko su stvarni troškovi visoki.
Troškovi auta u Njemačkoj ne svode se samo na gorivo i registraciju.
Porez, osiguranje, tehnički pregled, zimske gume i redovni servisi – sve to zajedno često znači i više od 3000 eura godišnje.
Porez na vozilo: koliko plaćate godišnje
U Njemačkoj se porez na auto (Kfz-Steuer) računa prema snazi motora i emisiji CO₂.
Prosječan dizelski auto, primjerice VW Passat 2.0 TDI, plaća oko 250 do 300 eura godišnje, dok manji benzinski automobil može proći s oko 100 do 150 eura.
Električna vozila trenutačno su oslobođena poreza do 2030. godine, što je jedna od rijetkih povlastica koje država nudi.
Porez se plaća unaprijed za cijelu godinu i bez njega se automobil ne može registrirati.
Osiguranje: najveća stavka troškova
Drugi i često najskuplji trošak je osiguranje.
U Njemačkoj je obavezno barem osnovno osiguranje od odgovornosti (Haftpflichtversicherung), a većina vozača uzima i dodatno kasko pokriće.
Cijena osiguranja ovisi o više faktora: starosti vozača, snazi motora, regiji i “Schadenfreiheitsklasse” – klasi bez štete.
Prosjek za srednju klasu auta kreće se između 800 i 1200 eura godišnje, dok mlađi vozači s novim automobilima lako plaćaju i više od 1500 eura.
Za usporedbu, ako imate auto star 8 do 10 godina, osnovno osiguranje može se pronaći i za 400 do 500 eura.
Tehnički pregled i registracija
Tehnički pregled (TÜV) u Njemačkoj obavlja se svake dvije godine i stoji oko 100 do 120 eura.
Uz to, potrebno je platiti i administrativne troškove registracije koji iznose oko 30 do 50 eura.
Ako kupujete novi auto, dodajte i trošak registarskih pločica – oko 40 eura.
Mnogi naši ljudi uzmu slobodan dan da sve obave u jednom potezu jer sustav funkcionira točno, ali i strogo.
Bez tehničkog pregleda nema registracije, a bez registracije – nema vožnje.
Gorivo i cestarine
Cijene goriva u Njemačkoj variraju po regijama, ali prosjek benzina je oko 1,80 € po litri, dok je dizel tek nešto jeftiniji.
Ako dnevno putujete 40 kilometara do posla i natrag, to znači oko 200 eura mjesečno samo za gorivo.
Za razliku od Hrvatske, u Njemačkoj nema klasičnih cestarina za osobna vozila, ali mnogi gradovi imaju “Umweltzone” – ekološke zone u koje smiju samo automobili s odgovarajućom naljepnicom.
Ta naljepnica stoji 5 do 10 eura i vrijedi trajno.
Servis, gume i nepredviđeni troškovi
Servis u Njemačkoj nije jeftin.
Mali servis (ulje, filteri) stoji oko 200 eura, dok veći servis, s kočnicama i gumama, lako prelazi 700 eura.
Zimske gume su obavezne i, ako kupujete nove, pripremite oko 400 eura.
Uz to, trošak parkiranja u većim gradovima zna biti prava glavobolja.
Mjesečna parkirna karta u Münchenu ili Stuttgartu može koštati 80 do 150 eura.
Koliko sve to košta na godišnjoj razini
Ako vozite prosječan automobil srednje klase, godišnji troškovi izgledaju otprilike ovako:
- Porez: 250 €
- Osiguranje: 1000 €
- Gorivo: 2000 €
- TÜV i registracija: 150 €
- Servis i gume: 500 €
Ukupno: oko 3900 eura godišnje.
To znači da auto u Njemačkoj, realno, košta više od 300 eura mjesečno, čak i bez rate kredita.
Skriveni troškovi koje mnogi zaboravljaju
Mnogi novi vozači zaboravljaju trošak vrijednosnog pada automobila.
Auto svake godine izgubi 10 do 15 posto vrijednosti, što za vozilo od 20.000 eura znači i do 2000 eura godišnje.
Tu su i obavezni pregledi ispušnih plinova, čišćenje klima uređaja, pranje auta i punjenje klima plina – sve to sitno, ali redovno troši kućni budžet.
Kupnja auta u Njemačkoj nije problem.
Problem je održavanje.
Zato većina naših ljudi, nakon prvog euforičnog “uzimam novi auto”, vrlo brzo shvati da je isplativije imati pouzdan, jednostavan i štedljiv automobil nego voziti “snove na kredit”.
Auto u Njemačkoj donosi slobodu, ali i obavezu.
Tko to zna unaprijed, vozi mirno i bez iznenađenja.
