Kupnja elektroautomobila u Njemačkoj zasad je u velikoj mjeri privilegij vlasnika nekretnina. Prema analizi osiguravatelja HUK Coburg, čak 81 posto svih privatno registriranih električnih vozila voze osobe koje posjeduju kuću ili stan. Podaci se odnose isključivo na potpuno električne automobile, dok hibridi nisu uključeni u analizu.
Velika razlika između vlasnika i najmoprimaca
Prema navodima HUK-a, 4,8 posto vlasnika nekretnina u Njemačkoj vozi električni automobil, dok je taj udio među osobama bez vlastitog stambenog prostora tek 1,6 posto. Riječ je o podacima najvećeg njemačkog osiguravatelja motornih vozila, koji redovito analizira trendove u privatnim registracijama automobila.
Lakše punjenje uz vlastito parkirno mjesto
Ključni razlog ove razlike, prema procjeni HUK-a, leži u mogućnostima punjenja. Vlasnici garaža, privatnih parkirnih mjesta ili nadstrešnica znatno se češće odlučuju za električna vozila od onih koji automobil parkiraju na javnim površinama.
„Ako se u njemačkim velikim gradovima poboljšaju mogućnosti punjenja za vozače koji parkiraju na ulici, to bi moglo donijeti značajan dodatni poticaj razvoju elektromobilnosti“, izjavio je član uprave HUK-a Jörg Rheinländer.
Elektroautomobili popularniji u velikim gradovima
Zanimljivo je da su, prema popratnoj anketi, elektroautomobili u najvećim njemačkim gradovima zapravo popularniji nego u ostatku zemlje. U gradovima s više od 500 tisuća stanovnika, 59 posto ispitanika ocjenjuje električne automobile kao dobre ili vrlo dobre. U manjim sredinama taj udio iznosi 45 posto.
Unatoč tome, stanovnici najvećih gradova rjeđe se odlučuju na kupnju električnog automobila. U 15 najvećih njemačkih gradova udio onih koji su prešli na električno vozilo iznosi 4,6 posto, što je ispod nacionalnog prosjeka od 5,5 posto.
Najveći udio u bogatijim regijama
Najveće stope prelaska na električne automobile zabilježene su u manjim velikim gradovima, ruralnim područjima i širem području Münchena. Na vrhu ljestvice nalazi se okrug Starnberg, južno od Münchena, gdje se čak 10 posto vozača odlučilo za električni automobil. Riječ je o regiji poznatoj po visokom životnom standardu i velikom udjelu dobrostojećih stanovnika.
Regionalno gledano, od 15 općina s najvišim stopama prelaska na električna vozila, njih 11 nalazi se u Bavarskoj. Po dvije dolaze iz Sjeverne Rajne-Vestfalije (Höxter i Paderborn) te Donje Saske (Holzminden i Lüchow-Dannenberg). Preostalih 13 saveznih zemalja uopće nije zastupljeno u toj skupini.
Novi poticaji za niže i srednje prihode
Savezna vlada Njemačke planira uvođenje nove subvencije za kupnju električnih automobila namijenjene kućanstvima s godišnjim prihodom do 80.000 eura. Za obitelji s djecom gornja granica trebala bi iznositi 90.000 eura.
HUK pritom nije utvrdio izravnu vezu između visine prihoda i vlasništva nad električnim automobilom. Ipak, osiguravatelj navodi kako je osobama s višim primanjima u pravilu lakše financirati kupnju nekretnine, što posredno olakšava i prelazak na električna vozila. Osim toga, električni automobili su i dalje u prosjeku skuplji od vozila s klasičnim motorima, iako se razlika u cijeni postupno smanjuje.
Rast prodaje i bez subvencija
Unatoč ukidanju državnih potpora u prethodnom razdoblju, prodaja električnih automobila već je pokazala znakove ubrzanja. Prema podacima HUK-a, prošle godine se 5,5 posto privatnih kupaca novog automobila odlučilo za potpuno električno vozilo, što je najviša razina dosad. U posljednjem tromjesečju godine taj je udio dodatno porastao na 6,3 posto.
HUK analizira isključivo privatne registracije
Podaci dolaze iz takozvanog „E-Barometra“ koji HUK redovito objavljuje, a temelje se isključivo na privatnim registracijama električnih automobila. Za razliku od statistika Saveznog ureda za motorna vozila, analiza uključuje i nova i rabljena vozila, ali ne obuhvaća službene automobile, vozne parkove tvrtki niti vozila rent-a-car kompanija.
HUK Coburg raspolaže podacima o oko 14 milijuna osiguranih vozila i smatra se tržišnim liderom u segmentu osiguranja motornih vozila u Njemačkoj.
