Njemačka automobilska industrija prolazi kroz jedno od najtežih razdoblja posljednjih desetljeća. Nakon Volkswagena, Porschea, Mercedesa i Audija, i BMW je najavio značajno smanjenje broja zaposlenih. Time su svi vodeći njemački proizvođači automobila pokrenuli programe restrukturiranja kako bi odgovorili na sve jaču konkurenciju, prije svega iz Kine, ali i na promjene na globalnom tržištu automobila.
BMW ukida 8.000 radnih mjesta
BMW je objavio da će ukinuti oko 8.000 radnih mjesta u svojim pogonima diljem svijeta, što predstavlja približno pet posto od ukupno 154.000 zaposlenih.
Tvrtka navodi kako će najveći dio smanjenja biti proveden u Njemačkoj, ali bez prisilnih otkaza. Plan je osloniti se na prirodni odljev zaposlenika i programe dobrovoljnog odlaska iz kompanije.
Iako je BMW godinama slovio kao jedan od proizvođača koji se najuspješnije prilagodio električnoj mobilnosti, posljednjih mjeseci suočava se s ozbiljnim izazovima.
Kina više nije tržište koje donosi rast
Jedan od najvećih problema za BMW predstavlja kinesko tržište.
Prema objavljenim podacima, prošle godine isporuke BMW-ovih vozila u Kini pale su na najnižu razinu od 2017. godine. U tromjesečju koje je završilo u lipnju prodaja je bila čak 30 posto manja nego godinu ranije.
Istodobno kineski proizvođači električnih automobila sve agresivnije osvajaju domaće tržište, ali i Europu, Aziju te Latinsku Ameriku, stvarajući snažan pritisak na njemačke proizvođače.
BMW je objavio i da mu je neto dobit u drugom tromjesečju pala za 35 posto, dok su prihodi smanjeni s 34 na 31 milijardu eura. Zbog toga je kompanija snizila očekivanja za ostatak godine.
Porsche nastavlja veliko restrukturiranje
Ni Porsche nije izbjegao rezove.
Kompanija planira do kraja 2035. godine ukinuti dodatnih 5.000 radnih mjesta u Njemačkoj. Mjere će posebno pogoditi glavnu tvornicu u Stuttgart-Zuffenhausenu i razvojni centar u Weissachu.
Uz već ranije najavljene mjere, Porsche planira odgoditi povećanja plaća, dodatno povezati bonuse s poslovnim rezultatima te je već smanjio broj zaposlenih u Leipzigu i zatvorio tri podružnice.
Volkswagen provodi najveće rezove
Najopsežniji program smanjenja broja zaposlenih provodi Volkswagen.
Kompanija planira ukinuti do 100.000 radnih mjesta te razmatra zatvaranje četiri tvornice u Njemačkoj. Sindikati i pokrajina Donja Saska, koja je suvlasnik koncerna, pokušavaju ublažiti planirane rezove.
Volkswagen danas zapošljava oko 630.000 ljudi diljem svijeta, odnosno oko 680.000 kada se uključe zajednička poduzeća u Kini.
Prema navodima DW-a, koncern ima znatno više zaposlenih od Toyote, iako proizvodi približno jednak broj vozila. Istodobno su troškovi proizvodnje u njemačkim tvornicama često dvostruko veći nego kod konkurencije.
Mercedes traži uštede bez prisilnih otkaza
Mercedes-Benz također provodi opsežan program štednje.
Kompanija je s radničkim vijećem dogovorila mjere vrijedne pet milijardi eura do 2027. godine. Uprava tvrdi da neće biti prisilnih otkaza u Njemačkoj, već će se promjene provoditi dobrovoljnim odlascima zaposlenika.
Do ožujka ove godine oko 5.500 zaposlenika već je napustilo tvrtku uz otpremnine.
Mercedes je također odgodio isplatu bonusa za velik dio zaposlenih do 2027. godine te predložio produljenje radnog tjedna s 35 na 40 sati bez dodatne naknade. Usto je najavio mogućnost preseljenja dijela radnih mjesta u inozemstvo.
Audi također smanjuje broj zaposlenih
Audi je još prošle godine objavio plan ukidanja do 7.500 radnih mjesta u Njemačkoj do kraja 2029. godine.
Kao i ostali proizvođači, tvrtka naglašava da neće biti prisilnih otkaza, nego će se smanjenje provesti kroz dobrovoljne programe i prijevremeno umirovljenje.
Istodobno postoji mogućnost da bi Volkswagenova tvornica u Neckarsulmu, u kojoj se proizvode modeli A5, A6 i A8, mogla biti zatvorena nakon 2030. godine, što bi moglo utjecati na oko 15.000 radnika.
