Njemački automobilski div Volkswagen suočava se s ozbiljnim padom dobiti, a stručnjaci upozoravaju da bi problemi najvećeg proizvođača automobila u zemlji mogli imati dalekosežne posljedice za cijelo njemačko gospodarstvo.
Prema podacima koje je kompanija objavila, operativna dobit Volkswagena u prošloj godini prepolovljena je, dok planovi restrukturiranja predviđaju ukidanje oko 50.000 radnih mjesta do 2030. godine.
Takav razvoj događaja izazvao je zabrinutost među ekonomskim analitičarima koji upozoravaju da bi veći potres u Volkswagenu mogao pokrenuti lančanu reakciju u industriji.
Volkswagen kao stup njemačke ekonomije
Autoindustrija ima ključnu ulogu u njemačkom gospodarstvu, a Volkswagen je njezin najveći pojedinačni igrač.
Prema procjeni auto-stručnjakinje Beatrix Keim iz instituta Center Automotive Research, Volkswagen sam stvara između 1,5 i 2 posto ukupne njemačke gospodarske proizvodnje.
Zbog toga bi ozbiljniji pad poslovanja imao učinke koji bi se osjetili daleko izvan same kompanije.
Posebno su ranjivi dobavljači i manji proizvođači koji velik dio poslovanja temelje upravo na narudžbama iz Volkswagena.
„Ako tako velik kupac oslabi ili nestane s tržišta, to može povući i druge tvrtke prema dolje“, upozorava Keim.
Mogući udar na radna mjesta
Prema procjenama stručnjaka za automobilsku industriju Stefana Bratzela, posljedice krize mogle bi biti ozbiljne i za zaposlenost.
On upozorava da bi između 20 i 25 posto radnih mjesta u autoindustriji moglo nestati, ako se negativni trendovi nastave.
Ukupno je, prema njegovim riječima, najmanje 150.000 radnih mjesta u njemačkoj autoindustriji već izgubljeno ili je ugroženo.
Autoindustrija u Njemačkoj zapošljava oko četiri milijuna ljudi, uključujući proizvođače automobila, dobavljače i povezane industrije.
Zbog toga svaka veća promjena u sektoru ima šire gospodarske posljedice.
Ne slažu se svi ekonomisti
Ipak, dio ekonomista smatra da situacija ne mora nužno dovesti do velike krize.
Ekonomist Martin Gornig iz Njemačkog instituta za ekonomska istraživanja (DIW Berlin) smatra da bi eventualni pad Volkswagena mogao biti ublažen djelovanjem drugih proizvođača.
„Sam pad VW-a ne bi automatski gurnuo Njemačku u recesiju“, smatra Gornig.
Prema njegovu mišljenju, druge automobilske kompanije mogle bi preuzeti dio tržišta i tako ublažiti šok za gospodarstvo.
Strukturni problemi u industriji
Stručnjaci ipak upozoravaju da problemi Volkswagena nisu izoliran slučaj.
Automobilska industrija suočava se s nizom izazova, uključujući visoke troškove rada, birokratske prepreke i sporiju prilagodbu novim tehnologijama.
Ako se ti problemi nastave, posljedice bi mogle osjetiti i lokalne zajednice.
Manji prihodi velikih kompanija znače i manje poreznih prihoda za gradove i općine, što može utjecati na ulaganja u infrastrukturu, javne usluge i socijalne programe.
Za mnoge njemačke regije upravo je autoindustrija desetljećima bila temelj gospodarskog razvoja.
