Polaganje vozačke dozvole u Bavarskoj za mnoge postaje sve teže dostupno. Troškovi obuke nerijetko prelaze 3.000 eura, što predstavlja ozbiljan financijski teret, posebno za mlade. Upravo zato se na ovogodišnjem Verkehrsgerichtstagu u Goslaru ponovno raspravlja o mogućim reformama koje bi trebale pojeftiniti cijeli proces. Ipak, dok se rasprave vode, bavarske autoškole suočavaju se s neočekivanim problemom – naglim padom broja kandidata.
Savezno ministarstvo prometa već je iznijelo niz prijedloga za modernizaciju sustava obuke vozača. Međutim, konkretni zakonski prijedlog još ne postoji, što stvara nesigurnost i među autoškolama i među budućim vozačima.
Reformni prijedlozi: manje teorije, više digitalne nastave
Prema najavljenim smjernicama, reforme bi uključivale smanjenje broja pitanja na teorijskom ispitu, veći udio digitalne nastave te intenzivnije korištenje simulatora vožnje. Cilj je smanjiti troškove i skratiti trajanje obuke, bez ugrožavanja sigurnosti u prometu.
Digitalna nastava trebala bi zamijeniti dio klasičnih predavanja, dok bi simulatori omogućili vježbanje složenih i rizičnih situacija u kontroliranim uvjetima. Time bi se smanjio broj sati vožnje na cesti, koji predstavljaju najveći trošak u cijelom procesu.
Autoškole u Bavarskoj bilježe drastičan pad prijava
Od trenutka kada su reforme najavljene, brojne bavarske autoškole bilježe snažan pad broja novih upisa. Prema navodima predstavnika struke, u pojedinim dijelovima Bavarske broj prijava smanjen je i do 70 posto.
Razlog je, smatraju instruktori, čekanje kandidata na eventualno pojeftinjenje. Mnogi odgađaju upis nadajući se povoljnijim uvjetima, iako još uvijek nema jasnog vremenskog okvira ni konkretnih odluka. Autoškole upozoravaju da takvo čekanje nema stvarnog temelja jer se ne zna hoće li i kada reforme stupiti na snagu.
Sumnje da će vozačka dozvola doista pojeftiniti
Unatoč političkim najavama, instruktori vožnje skeptični su prema tvrdnjama da će vozačka dozvola u praksi postati znatno jeftinija. Troškovi goriva, osiguranja, održavanja vozila i opreme stalno rastu, što ozbiljno ograničava mogućnost ušteda.
Posebno se kritizira ideja potpunog ukidanja teorijske nastave uživo. Instruktori upozoravaju da bi digitalni modeli mogli dovesti do slabijeg razumijevanja prometnih pravila, što bi dugoročno moglo negativno utjecati na sigurnost svih sudionika u prometu.
Argumenti u korist reformi i simulatora vožnje
S druge strane, dio stručnjaka za sigurnost prometa podržava reformne prijedloge. Smatraju da bi se broj posebnih vožnji mogao smanjiti, uz zadržavanje ključnih segmenata poput noćne vožnje, vožnje autocestom i vožnje izvan naselja.
Simulatori se pritom vide kao koristan alat za uvježbavanje situacija koje je u stvarnom prometu teško ili opasno simulirati. Također se podržava pojednostavljenje teorijskog ispita, pod uvjetom da sva pitanja vezana uz sigurnost ostanu obavezna.
Dok se rasprave nastavljaju, situacija na terenu ostaje neizvjesna. Visoki troškovi, nejasni rokovi reformi i pad interesa jasno pokazuju da će svaka promjena morati biti brzo provedena i jasno komunicirana kako bi imala stvarni učinak na buduće vozače i autoškole u Bavarskoj.
