Podzemna željeznica u Münchenu: Od prosinca više noćnih linija

U budućnosti će podzemna željeznice u Münchenu prometovati svakih 30 minuta tijekom noći, pod uvjetom da se gradsko vijeće s tim složi.

Od prosinca, podzemne će željeznice raditi cijelu noć tijekom vikenda, s polascima svakih 30 minuta. Planirano je omogućiti sigurne prijelaze između različitih linija na ključnim željezničkim stanicama, kao što su Hauptbahnhof, Sendlinger Tor i Odeonsplatz.

Konkretnije, linije U2, U3 i U5 kretat će se istom frekvencijom, s organiziranim susretima u središtu grada. Linije U1, U4 i U6 također će prometovati svakih pola sata, ali će biti raspoređene tako da između njih i prethodno spomenutih linija postoji razmak od 15 minuta. Ove promjene predstavljene su u radnom programu za 2025. godinu, koji su MVG i gradski odjel za mobilnost razvili zajedno.

Gradsko vijeće donijet će konačnu odluku tijekom ljeta

Ovaj koncept trenutno se prezentira okružnim odborima kako bi se dobilo njihovo mišljenje, pojasnio je glasnogovornik MVG-a. Rasprava o ovom pitanju održat će se u srpnju, na zajedničkom sastanku odbora za mobilnost i gospodarstvo, nakon čega će gradsko vijeće morati donijeti konačnu odluku. Implementacija je planirana s promjenom rasporeda u prosincu. Noćne tramvajske linije nastavit će raditi kao i do sada.

Potreba za noćnim prometom podzemne željeznice već je izazvala raspravu prošle jeseni. Zeleni su zagovarali uvođenje noćnih linija podzemne željeznice. “Za međunarodni grad poput Münchena jednostavno nije prihvatljivo da noću zatvara svoje ključno prijevozno sredstvo”, istaknula je tadašnja druga gradonačelnica Münchena, Katrin Habenschaden (Zeleni).

Gradski proračun Münchena ne dopušta češće polaske podzemne željeznice

Ova mjera predstavlja značajan doprinos kako bi se osiguralo da putnici uvijek mogu sigurno stići kući, naglasio je šef parlamentarne skupine CSU-a, Manuel Pretzl, koji je također podržao ovu inicijativu. Postoji želja da se ovaj model s vremenom proširi na sve dane u tjednu. MVG je upozorio da bi noćni rad mogao donijeti dodatne troškove od oko dva milijuna eura, što se ne bi moglo pokriti prihodom od prodaje karata. Budžetska situacija u tom trenutku nije dopuštala odluku o gušćem rasporedu.

Zeleni i Ružičasta lista predložili su Gradskom vijeću da se iz gradskog proračuna izdvoji dva milijuna eura za noćni rad. Gradsko vijeće je u rujnu 2021. donijelo principijelnu odluku kojom se dozvoljava rad podzemne željeznice tijekom noći vikendom kroz tunele.”