Nedostatak kvalificiranih vozača autobusa, lokomotiva i kamiona: U Njemačkoj nedostaje gotovo 20.000 vozača

U Njemačkoj se sve više osjeća nedostatak vozača autobusa, lokomotiva i kamiona. To pokazuju nove brojke koje je pokazalo istraživanje. Manjak kvalificiranih radnika treba nadoknaditi s vozačima iz inozemstva.

Manjak kvalificiranih radnika utječe i na promet. Trenutno u Njemačkoj nedostaje oko 11.300 profesionalnih vozača kamiona, oko 4.200 vozača autobusa i tramvaja te oko 2.200 vozača vlakova. To proizlazi iz odgovora savezne vlade na zahtjev frakcije CDU/CSU koji je primila i radila IPPEN.MEDIA.

Politčar CDU-a Henning Rehbaum stoga poziva saveznu vladu na poduzimanje protumjera. “Ovdje više nisu dovoljne samo površinske mjere”, kaže izvjestitelj za pitanje kvalificiranih radnika za IPPEN.MEDIA. Potrebna je “reforma profesionalnog obrazovanja vozača”. Konkretno: smanjenje broja obveznih sati i uklanjanje dupliciranih nastavnih sadržaja za vozačke dozvole i temeljne stručne vozačke kvalifikacije. Ako se to ne dogodi, “obuka vozača u Njemačkoj će i dalje biti duga i skupa”.

Strategija za kvalificirane radnike: korištenje stranih vozača za rješavanje nedostatka vozača autobusa i vlakova

Savezna vlada je svjesna situacije i očekuje “stalnu veliku potražnju za vozačima” u industriji. U okviru strategije Ministarstva rada za kvalificirane radnike spominju se različite mjere, poput boljeg obrazovanja i kontinuiranog usavršavanja ili novog zakona o useljavanju s poboljšanim priznavanjem stranih stručnih kvalifikacija.

Mnogi vozači već dolaze iz inozemstva. Za obnovu željezničke pruge Mannheim – Frankfurt bit će potrebno oko 400 vozača autobusa tijekom zatvaranja rute. Sva radna mjesta još nisu popunjena. “Prema saznanjima savezne vlade, DB AG zapošljava potrebne vozače u inozemstvu”, stoji u izvješću. Vozači autobusa dolaze iz zemalja južne i istočne Europe, poput Albanije, Bugarske, Grčke, Poljske i Rumunjske.

Pad broja slobodnih radnih mjesta za profesionalne vozače posebno se može zahvaliti stranim vozačima.

Od kraja 2021. godine gotovo 3000 radnih mjesta dodijeljeno je stranim kvalificiranim radnicima, od čega više od polovice srpskim vozačima. Do sada je teoretski vozački ispit bio moguć uz prijevod na osam stranih jezika: engleski, standardni arapski, hrvatski, poljski, rumunjski, ruski, turski i ukrajinski. Rehbaum poziva na uključivanje drugih jezika, poput francuskog za neke afričke zemlje ili bugarskog i albanskog. Ono što je potrebno je “nebirokratsko i brzo priznavanje vozača iz trećih zemalja”.

Evo kako izgleda podaci iz tvog zahtjeva prikazani u tablici s prijevodom na hrvatski:

U tablici su prikazani brojevi otvorenih radnih mjesta za odabrana zanimanja u prosincu 2021. i veljači 2024. godine.