Radar zabilježio preko 6.000 prekršaja u mjesec dana

Nedavno smo pisali o novopostavljenom radaru na rubu grada Kirchseeona (40 minuta od Münchena) koji je u kratkom roku zabilježio tisuće kazni. Za sada i dalje radi punom parom, a broj prekršaja je rekordan.

Gradonačelnik Kirchseeona Jan Paeplow (CSU) nije očekivao tako visoke brojke. Od 20. prosinca, kada je počeo s radom, pa samo do kraja tog mjeseca radar postavljen na izlazu iz Kirchseeona prema Ebersbergu, zabilježio je oko 3.000 prekršaja. Od početka godine do sada dodano je još gotovo 3.900 prekršaja.

To je iznenađujuće za gradonačelnika, pogotovo jer znak s upozorenjem “Kontrola brzine” ispred radara upozorava vozače, a čak i digitalni pokazatelj brzine ukazuje na brzinu. “Ako netko tada opet bude kažnjen, ne može mu se više pomoći”, ističe Paeplow.

100.000 eura za radar

Nažalost, radar je bio hitno potreban jer ništa drugo u prošlosti nije pomoglo smiriti promet, kaže gradonačelnik. U blizini se nalazi škola i vrtić, a mnogi vozači se nisu pridržavali ograničenja brzine od 50 km/h unutar naselja.

Ruta izgleda poticajno za brzu vožnju. Na izlazu iz grada prema Ebersbergu, cesta na Spannleitenbergu prelazi u brzu cestu. Stalno postavljeni radar, grad Kirchseeon je koštao oko 100.000 eura. Nije mala svota za njihovu zajednicu. “Moramo dva puta okrenuti svaki euro”, potvrđuje Paeplow.

Novčane kazne idu u općinu – ali ne i u proračun

Zbog toga sada pristižu kazne. Oko 80 vozača do sada je prošlo pored radara s brzinom od preko 31 km/h većom od dozvoljene. To znači: Mjesec dana zabrane vožnje i kazna od barem 260 eura. Iako plaćene novčane kazne idu u općinu, cilj nije prikupljanje novca, već više sigurnost i mir u mjestu, kaže gradonačelnik. Jer, prema Paeplowu, prihodi od radara neće završiti tako jednostavno u proračunu – iako bi gradski proračun hitno trebao biti osvježen. Njemu bi bilo najdraže da uskoro nitko više ne bude kažnjen na tom mjestu.

Cilj: Povećanje sigurnosti u prometu

Zajednica komunalnih usluga Oberland upravlja radarom za Kirchseeon i analizira brojeve. “Nadam se da možemo dugoročno povećati sigurnost u prometu”, ističe zamjenik direktora Thorsten Preßler. Želi u budućnosti pažljivo analizirati djeluje li radar na to da vozači u Kirchseeonu općenito voze sporije.

To je u prošlosti mogao utvrditi, na primjer, s pomoću mobilnih prikolica za radar koje postavlja ispred ili iza stalno postavljenog radara. Budući da radar bljeska u oba smjera, Preßler također želi ispitati: Voze li brzi vozači prema gradu ili izvan grada?

Prva procjena pokazuje ovo: Dinamika prekršaja po satu je manja. Dok ih je početkom prosinca bilo oko jedanaest na sat, sada ih je otprilike sedam.