Situacija s javnim prijevozom u Münchenu i Bavarskoj dolazi do vrhunca zbog nedostatka osoblja

U Münchenu i Bavarskoj nedostaje zaposlenih u javnom prijevozu. Kako prijevoznici pokušavaju pronaći kadar i kakva će biti situacija nakon godišnjih odmora.

Više autobusa i vlakova te veća učestalost javnog prijevoza nužni su ako želimo da prometni zaokret uspije. U tome se slažu svi stručnjaci. No trenutno se događa upravo suprotno: posvuda putnici uzalud čekaju svoj autobus ili tramvaj.

Putovanja se moraju otkazati diljem Bavarske jer nema dovoljno vozača ili zaposlenika u radionicama javnih prijevoznika, pokazuje istraživanje AZ-a. Operateri pokazuju sve veću kreativnost kako bi popunili kadrovske praznine.

MVV diže uzbunu: autobusi i tramvaji u Münchenu otkazani – jer nedostaje osoblja

Münchenski putnici posebno su pogođeni nedostatkom osoblja. Na primjer, prema Stadtwerke München, 16 od 504 autobusa je otkazalo u jednom danu jer nije bilo vozača, a pet od 90 u tramvaju.

Može li se vozni red ispoštovati pokazuje iz dana u dan, poručuju iz komunalnog poduzeća. U cijeloj cjenovnoj zoni prijevozničkog društva MVV prošli su tjedan bili na snazi ​​“zamjenski vozni redovi” na 37 od 311 regionalnih autobusnih linija. Neugodno za putnike: Kvarovi su “kratkoročni”. Uglavnom su pogođene regionalne autobusne linije.

U Augsburgu regionalni autobusi već voze prema “vanrednom voznom redu”

Neke regionalne autobusne linije Augsburške prometne i tarifne udruge trenutno prometuju prema “izvanrednom voznom redu”, objavio je AVV. Kvarove je “teško predvidjeti”. U trećem po veličini bavarskom gradu pretpostavlja se da će se “situacija nastaviti pogoršavati tijekom ove i idućih godina”.

Verkehrsverbund Großraum Ingolstadt (VGI) također izvještava o izoliranim uskim grlima. U istraživanju među većim tvrtkama za javni prijevoz u Bavarskoj, samo je Stadtwerke Landshut izvijestio da “do sada nije bilo kvarova u voznom redu”.

Prijevozničke tvrtke postaju inventivne kada traže kandidate

Gotovo da nema poduzeća koje nije pogođeno nedostatkom osoblja, kaže Burkhard Hüttl, generalni direktor Bavarske udruge njemačkih prijevozničkih poduzeća (VDV). Uz nacionalnu inicijativu VDV poslodavaca, pojedine tvrtke su osmislile veliki broj mjera za zapošljavanje osoblja. Neke su tvrtke otvorile vlastite autoškole, autobusi i tramvaji za prijavu su na cestama, vozači autobusa se oglašavaju u Španjolskoj i drugim zemljama, a ako se potencijalni kandidat želi preseliti, pomaže mu se jeftinim stanovima u vlasništvu tvrtke.

Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) posebno je inventivan. Ljudi iz Nürnberga su u pokretu na svim dostupnim društvenim medijima, koristeći blog i vlastiti podcast “Busfunk” za obraćanje kandidatima. Vrijeme pritišće, do listopada mora se naći najmanje 14 vozača autobusa i dva tramvaja.

Do 1000 eura: Prijevozničke tvrtke obećavaju bonuse za preporuke

Poseban nürnberški izum je program preporuke zaposlenika “Znate li koga?”. Zaposlenik VAG-a na čiju preporuku se zasniva radni odnos dobiva bonus od 1000 eura.

Povrh tarifa, koje su povećane nakon posljednjeg dogovora, Nürnberžani dodaju razne dodatne usluge kao što su podrška oko čuvanja djece i brige za rodbinu, besplatno putovanje na svim linijama i karte s popustom za članove obitelji, subvencionirana karta za Njemačku i leasing bicikala .

Autoškola autobusa MVG prima također studente, umirovljenike i izbjeglice

Škola vožnje autobusa MVG-a u Münchenu radi zajedno s vanjskim autoškolama i želi otvoriti daljnje ciljne skupine – “uključujući studente i umirovljenike”. U projektu sa Zavodom za zapošljavanje izbjeglice se školuju za vozače autobusa.

Čak i nakon nabave osoblja, sve poluge su pokrenute kako putnici ne bi morali biti ostavljeni na autobusnim stanicama. U Augsburgu se pokušava sve više ugovarati zglobne autobuse prilikom natječaja za nove usluge prijevoza kako bi se prevezlo više putnika s manje vozača, što – prema AVV-u – funkcionira samo u ograničenoj mjeri. Osim toga, tvrtka se sve više oslanja na korištenje prijevoza na zahtjev, budući da vozači “trebaju samo dozvolu za prijevoz putnika, a ne i vozačku dozvolu autobusa”.

Upravljači javnog prijevoza slažu se da se problem ne može riješiti u kratkom roku. Ne može se pretpostaviti da će se situacija opustiti do kraja školskih praznika, rekli su iz MVG-a u Münchenu.