Reforma EU propisa: Nema obaveznih zdravstvenih testova za vozače

Europski parlament odlučio je protiv uvođenja obaveznih zdravstvenih testova za starije vozače u cijeloj Europi, ostavljajući tu odluku članicama EU-a. Reforma ima za cilj prilagodbu ispitivanja za vozačke dozvole stvarnim uvjetima vožnje i poboljšanje sigurnosti u prometu.

Europski parlament odlučio je velikom većinom glasova protiv uvođenja obaveznih zdravstvenih testova za starije vozače. Ta odluka ostavlja članicama EU-a slobodu da same donesu odluke kako bi se izbjegla diskriminacija i osiguralo pravo starijih osoba na slobodu kretanja i sudjelovanje u gospodarskom i društvenom životu.

Njemački zastupnici u Europskom parlamentu iz CSU-a, SPD-a i FDP-a široko su odbacili obavezne testove, a isto tako i njemački ministar prometa Volker Wissing (FDP). Pregovori u Parlamentu, kako s članicama tako i s Komisijom, nastavit će se nakon europskih izbora.

Zastupnici EU-a podržavaju mogućnost da vozači sami procijene svoju sposobnost za vožnju. Traže nacionalne kampanje osvješćivanja koje će podići svijest javnosti o tjelesnim i mentalnim znakovima koji mogu dovesti do toga da osoba predstavlja opasnost tijekom vožnje.

Fokus na praksu u ispitivanju za vozačke dozvole

Reforma ima za cilj prilagodbu ispitivanja za vozačke dozvole stvarnim uvjetima vožnje. To uključuje aspekte poput vožnje po snijegu i ledu, sigurne upotrebe mobilnih telefona tijekom vožnje, mrtvog kuta, sustava pomoći u vožnji i sigurnog otvaranja vrata automobila.

Postoji suglasnost da bi vozačke dozvole za motocikle i osobna vozila trebale biti valjane najmanje 15 godina, dok bi za teretna vozila i autobuse trebale biti valjane pet godina. Novopridošli vozači moraju proći probni rok od najmanje dvije godine, tijekom kojeg su podložni određenim ograničenjima, poput strožih ograničenja alkohola i težih kazni za nesigurno ponašanje u vožnji.

Rani početak karijere za vozače autobusa i kamiona

Kako bi se suprotstavili nedostatku profesionalnih vozača, zastupnici su se složili da se omogući stjecanje vozačke dozvole za kamione i autobuse s najviše 16 putnika osamnaestogodišnjacima (umjesto dosadašnjih 21 godine). Također, sedamnaestogodišnjaci će moći stjecati vozačke dozvole za osobna ili teretna vozila ako ih prati iskusni vozač, prema nacrtu.

Kako bi podržali jedinstveno europsko tržište, zastupnici podržavaju uvođenje digitalnih vozačkih dozvola koje se mogu dohvatiti putem mobilnih telefona i potpuno su jednake fizičkim vozačkim dozvolama.